有很多，假如从材料体系来分为，三元锂，锂锰，磷酸铁锂等;从电池应用来分为容量型，倍率型，高倍率型;从使用区域环境来分为：耐超高温锂电子，耐低温锂电池;从外观来分为：钢壳，聚合物，方型，18650，26650等品种多种多样，在这儿无法一一举例，我们来聊聊锂电池吧。我们接下来一起来看看锂电池出现压差有些什么影响吧。

目前，应用在电动自行车上的锂电池的有三元锂电池和磷酸铁锂电池，18650圆柱和聚合物软包，但主流是18650圆柱三元锂。三元锂电池的工作标准电压区段是2.5V-4.2V，标称电压3.6V，锂电池组是按照电压的容量的使用要求，开展很多个电池串并组合而成。

例如，单个容量2Ah的电池，假如需要组合成36V/10A的电池组，这样的话需要并5个，随后这样串10个，一共需要50个18650;锂电池很怕的是过充和过放，因此 电池组和外倍电路要通过一个保护电路，限定电池的上限和下限工作标准电压。

多个电池的串并对电池的统一性要求很高，单个18650电池的容量，内电阻，放电平台都要一样;但是话又说回来，人世间始终找不着完全一样的两片落叶，因此 要电池做的一样是一定不可能的，我们允许有一定的差别，但每个厂家的标准都有所区别，因此 品质也存在良莠不齐。

锂电池出现压差会产生哪些影响呢?举个事例来讲吧，如一个36V的电池组，其中一串因为各方面的原因，在充电的时候已经先到4.2V保护值了，保护板的充电功能会关闭，即使其他电池的电压还在3.9V没法开展容量补充了。

在放电的时候，容量低的会先到下限保护电压值，即使其电池还有容量没有排完，保护板也关掉放电功能，这也是所说的短板效应!这样大家应该能理解到，压差会产生电池组的整体效能发挥，主要体现在行程安排变短，骑车断电，充不满电等现象。